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盘活存量资源 谌家矶码头启动试运营

信息来源:港运集团 添加时间:2021-10-21

    10月15日上午9时36分,随着谌家矶码头16吨吊车缓缓启动,一包包麦芽从“顺达8818”货船上稳稳卸载到货车上,当日11:30即已完成麦芽卸船150吨,标志着港运集团谌家矶码头重新启动,顺利完成生产调试,将为杭州腹地客户提供快捷、优质的件杂货中转物流服务,有效促进集团码头装卸主业发展,在拓展码头营收渠道的基础上进一步提升港口企业的综合服务能力和核心竞争力。
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    谌家矶码头始建于1956年,经营业务以煤炭、燃油、沥青、矿石等为主,随着时间的推移,特别是朱家河桥建成通车以后,河道逐渐变窄,河床逐年淤塞,加之长江岸线前移,大型货船无法进港停靠,码头只能改做建材、日杂和散件装卸业务,年吞吐能力在100万吨左右。2012年以来,因码头水域条件差、承载能力低,加之我市因修建江北快速路推进沿江港口岸线资源环境综合整治等诸多因素制约、影响,该码头停产停业近10年。
    港运集团经营班子没有轻言放弃,始终专注于对港口主业的可持续发展,深深体会到港口码头岸线是稀缺资源,已成为杭州核心区域稀缺资源,更是企业赖以生存发展的必要资源。前年,港运集团抢抓沿江港口岸线综合整治契机,按照长江汉江核心景观区普通货运码头的规划要求进行码头升级改造,并为谌家矶码头成功申报办理港口经营许可证。
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    近年来,在港航集团领导支持指导下,港运集团无缝对接和积极融入长江经济带等国家战略,为充分发挥“黄金水道”的独特优势作用,积极谋划盘活谌家矶码头,并于2021年元月制定了谌家矶码头重启项目建设方案。为实现项目早竣工、早投产、早见效,在建设期间,谌家矶码头重启项目工作专班对标对表强化质量管控,分秒必争,在短时间内,相继完成电力设备迁建增容、道路拓宽硬化、作业趸船改造升级等项目。在设计、建设、施工等方面,坚持从细节入手,实现节能减排,绿色发展,配套完善了污水处理系统,改变了以往港口污水直接排入长江、污染江水的做法,同步拟订码头岸电系统方案,减少靠泊货船的油污污染与二氧化碳排放量。
    港运集团立足新起点,实现新发展,主动融入物流市场,紧盯目标客户群体,整合业务资源,多渠道组织货源,拓展市场,力争实现谌家矶码头运营常态化。(刘洪)

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